McDonnell Douglas F-4B Phantom II 61121 Tamiya 1:48

Maquette McDonnell Douglas F-4B Phantom II 61121 Tamiya 1:48

• Il s'agit d'un kit d'assemblage de modèle en plastique à l'échelle 1/48. Longueur du fuselage : 370 mm, envergure des ailes : 244 mm.
• Des études exhaustives de l'avion réel ont permis cette recréation précise de la forme distinctive.
• La répartition des pièces offre une facilité d'assemblage.
• Les tuyères du moteur J79-GE-8, le cockpit et les baies du train d'atterrissage sont recréés de façon réaliste.
• Choisissez entre des extrémités d'ailes repliées et étendues.
• Les côtés droit et gauche du stabilisateur horizontal monobloc bougent de concert.
• Choisissez entre une verrière ouverte et fermée, et une sonde de ravitaillement/échelle d'embarquement déployée et rétractée.
• Différents types d'antennes et de consoles de cockpit peuvent être choisis en fonction de l'option de marquage sélectionnée.
• Des missiles air-air (AIM-7E Sparrow et AIM-9G/H Sidewinder) et deux types de réservoirs largables sont inclus.
• Comprend 2 figurines d'équipage assis, 3 options de marquage et des autocollants de masquage.

Le déploiement du F-4 Phantom II a commencé au début des années 1960 et plus de 5 000 exemplaires ont été fabriqués au cours de sa production. Le F-4 Phantom II a été utilisé non seulement par la marine et l'armée de l'air américaines, mais aussi par d'autres pays en raison de son long rayon d'action et de sa capacité de charge superlative. En 1952, la Navy souhaitait un avion supersonique et tandis que le F-8 Crusader produit par la Vought Aircraft Industries, Inc. était employé, la McDonnell Aircraft Corporation continuait à développer un intercepteur biplace doté de puissants moteurs doubles. Cet appareil était équipé de quatre AIM-7E Sparrows et AIM-9G/H Sidewinders, et a été officiellement adopté sous le nom de F4H-1 en décembre 1958 (qui a ensuite été rebaptisé F-4A). La production du F-4B a commencé en 1961 et sa livraison a débuté avec l'escadron de chasseurs VF-74. En 1965, deux F-4B ont abattu deux MiG-17 nord-vietnamiens chacun, mais c'est le F-8 qui a tué le plus d'ennemis au début de la guerre du Vietnam. Cependant, à partir de l'opération Linebacker en 1972, le déploiement des F-4 a augmenté et ils ont été utilisés pour des frappes air-sol. Par la suite, plusieurs types de F-4 ont été développés et certains sont même restés en service dans certains pays pendant un demi-siècle.